澳門特區(qū)政府年初與ADP Ingenierie訂立的提供制訂“澳門國際機(jī)場整體發(fā)展規(guī)劃”服務(wù)合同，早前完成規(guī)劃總體內(nèi)容，規(guī)劃分為四階段，到第四階段時(shí)，年客運(yùn)量將達(dá)千五萬人次，機(jī)場停機(jī)位由現(xiàn)時(shí)的24個(gè)增至43個(gè)，商務(wù)停機(jī)位由現(xiàn)時(shí)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位大幅增至最少38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位。

　　據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，澳門特區(qū)政府年初與ADP Ingenierie訂立的提供制訂“澳門國際機(jī)場整體發(fā)展規(guī)劃”服務(wù)合同，早前完成規(guī)劃總體內(nèi)容，規(guī)劃分為四階段，到第四階段時(shí)，年客運(yùn)量將達(dá)千五萬人次，機(jī)場停機(jī)位由現(xiàn)時(shí)的24個(gè)增至43個(gè)，商務(wù)停機(jī)位由現(xiàn)時(shí)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位大幅增至最少38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位。首階段規(guī)劃最快明年動(dòng)工，內(nèi)容包括在機(jī)場跑道及停機(jī)坪之間位置填海1.15平方公里、擴(kuò)大機(jī)場跑道前后兩端緩沖區(qū)域以及拆卸滑行橋C1。二期規(guī)劃主要是延伸登機(jī)位置，配合發(fā)展低成本航空經(jīng)營模式。

　　民航局消息指，澳門機(jī)場規(guī)劃主要分為2015年、2020年、2030年及2039年4個(gè)階段，候機(jī)樓面積由現(xiàn)時(shí)3萬平方米增至7.5萬平方米。因應(yīng)民航業(yè)及旅游業(yè)發(fā)展需要，機(jī)場規(guī)劃的基準(zhǔn)年期或會(huì)向前、向后移動(dòng)，主要視乎客運(yùn)、貨運(yùn)數(shù)字的增長狀況，倘增長較速，相應(yīng)階段規(guī)劃工作亦會(huì)提前，迎合澳門發(fā)展需要。

　　按照方案，首階段規(guī)劃的機(jī)場年客運(yùn)量達(dá)到560萬人次，年貨運(yùn)量達(dá)7萬噸，商務(wù)航空架次(按年)1500架次，計(jì)劃在機(jī)場停機(jī)坪與跑道之間位置進(jìn)行填海，為日后進(jìn)一步擴(kuò)建預(yù)留土地空間。規(guī)劃評(píng)估認(rèn)為澳門商務(wù)航班在博彩業(yè)、旅游業(yè)急速發(fā)展的情況下將會(huì)大幅上升，且澳門機(jī)場最初設(shè)計(jì)的最高接待客量可達(dá)600萬人次，故首階段規(guī)劃中會(huì)以發(fā)展商務(wù)航空市場(即私人飛機(jī))為主，在現(xiàn)有候機(jī)樓基礎(chǔ)上增設(shè)商務(wù)候機(jī)樓，增加私人飛機(jī)停機(jī)位。

　　隨著北安碼頭落成啟用，人流、車流將會(huì)日益繁忙，機(jī)場旁邊、原本設(shè)在北安附近的油庫成為安全隱患，故從安全角度出發(fā)，首階段會(huì)將油庫優(yōu)先搬入機(jī)場規(guī)劃用地內(nèi)，消防車設(shè)施日后亦會(huì)遷入機(jī)場規(guī)劃用地。此外，現(xiàn)有的滑行橋C1將會(huì)拆卸，在填海的土地上興建新的滑行橋。另一方面，為符合國際最新安全要求準(zhǔn)備，將會(huì)填闊跑道機(jī)場前后兩端的緩沖區(qū)域，由現(xiàn)時(shí)的90米增至240米。

　　預(yù)計(jì)2020年開展的第二期規(guī)劃，因每年客運(yùn)量會(huì)升至700萬人次，超出現(xiàn)時(shí)機(jī)場的最高600萬人次的接待能力，主要是在填海造地的基礎(chǔ)上增加機(jī)場泊位，在候機(jī)樓右側(cè)延伸登機(jī)位置，配合低成本航空公司的發(fā)展模式。此外，北安的消防車設(shè)備等，會(huì)在這一階段遷入機(jī)場范圍內(nèi)，提升訓(xùn)練及救援效益。